愛車 PORSCHE BOXSTER ポルシェボクスター
ポルシェボクスターの出会いは、２００２年でした。湘南にあるポルシェセンターで試乗したのが、あとのまつり、ポルシェボクスターの虜になり、同年7月に納車の運びになりました。
納車にあたり、事前に販売店の社員が、納車記念の花束とポルシェオリジナルのシャンパンを持参し、家庭訪問までありました。
納車後は、FISCO（富士スピードウエー）や鈴鹿サーキット、ツインリンク茂木などにも行き、FISCOでは、体験走行を楽しみました。
長年乗ってきて感じたことは、ポルシェの真骨頂は、走行性能もさることながら、「止まる能力＝ブレーキ』にあると思いました。
カーボンでもなく、セラミックでもない、ノーマル仕様のブレーキですが、踏んだ分だけ効く。という当たり前の機能が優れています。エンジンもアクセルを踏んだ分だけ回る。ハンドルも切った分だけ曲がる。これは長年ポルシェがレースで培った技術だと痛感しました。
短所としては、バッテリー上がりです。セカンドカーで乗っていたので、数週間エンジンをかけない日が続くとすぐにバッテリーが上がってしまうことです。バッテリー上がりの状態では、ドアロック解除も出来ず、バッテリーがあるトランクルームも開けられない。修理業書も四苦八苦していました。
もう一点は、ソフトトップのリアガラスの部分が、ビニール製のため、色変わりや曇りを防止するために純正のクリーナーを使ってメンテする必要がありました。
購入して３年目にオプションのハードトップに変えました。気分転換には良かったのですが、ボクスターの魅力でもあるオープンエアーが楽しめないため、最後は開閉可能なノーマルのソフトトップに戻しました。
オイル交換や点検は、購入したポルシェセンターで行なっていましたが、オイルも指定のオイルとなると結構の費用がかかりました。
しかし、短所はあれど、その短所をも打ち消す素晴らしい車でした。
長距離は、山陰の鳥取、京都の丹後半島、三重の志摩半島などにも行きました。
結局９年間乗って、２０１１年に手放しましたが、素晴らしい思い出を残してくれた車でした。
